Поход по окрестным автомагазинам оптимизма не вселил - везде были наборы для ремонта нагревателей на основе графита. А перед тем, как идти искать токопроводящий клей, я вооружился лупой и попытался исследовать эти нагревательные нити. Я конечно могу ошибаться, но мне показалось, что сделаны они осаждением меди на стекло и сверху для защиты покрыты краской. Это значит, что сопротивление у этих нитей ОЧЕНЬ маленькое. Значит графит в данной ситуации не спасёт стекло и деньги за набор для ремонта нагревателей будут потеряны.
  К моему счастью в радиомагазине я нашёл другой набор. Надпись на упаковке обещала получить сверхпроводник с сопротивлением намазанной полоски в 0 Ом!

 

  Электроникой я увлекаюсь с 1977 года. Опыт какой никакой уже есть. Поэтому я такие свойства нового состава поставил под сомнения и решил сперва поэкспериментировать на куске стекла. Двое суток при комнатной температуре ждал полного высыхания. Но 0 Ом так и не получил. При ширине дорожки в 4мм я получил примерно около 1 Ом на каждый погонный миллиметр проводящей дорожки. 

   Подумав немного решил армировать дорожки жилами от многожильного монтажного провода. Наклеил на места ремонта ограничители из скотча (чтоб меньше пачкать стёкла), тем же скотчем уложил на предварительно очищенные от защитного лака проводящие дорожки кусочки провода. Сверху промазал хорошо размешанным клеем. Получилось так:
 

 После засыхания клея и удаления скотча выглядело так:
 

 

  Лишние "завитушки" провода пооткусывал кусачками и покрыл для защиты это бесцветным лаком.
Вот что получилось:
 

 

 Все затраты составили около 5 долларов. Отремонтированные нити обогрева проработали всю зиму (практически при ежедневной эксплуатации). Всё держится и стёкла греются хорошо.