Как-то один друг попросил мне помочь сделать для его грузовичка указатель уровня топлива в баке. Когда едешь далеко, не хочется застрять где-то в поле без топлива или быть обманутым на заправке.. Особенно когда в бак влазит пол тонны соляры..
Для решения этих задач и было разработано это небольшое устройство. Оно берёт сигнал со штатного поплавкового датчика уровня топлива в баке и пересчитывает его в количество литров. Схема конвертера очень проста и не содержит никаких дефицитных или дорогих деталей. Индикатор применён с общим катодом.
Собранное устройство выглядит тоже незатейливо: индикатор и органы калибровки бака.
Правильность работы конвертера зависит от двух факторов: исправности штатного датчика и правильности калибровки. Если резистивный слой датчика стёрся, его необходимо заменить. Без этого не получится нормальной работы.
Для калибровки Вам понадобится некоторое количество терпения и ..полный бак топлива. В целом, процедуру как мог упростил. Но без неё никак. Поэтому потерпите. И так.. На обесточенном устройстве устанавливаем перемычку согласно режима (от пустого до полного). При подаче питания на экране прибор пишет "СLb" (калибровка). Далее сколько процентов бака запоминается (0-25-50-75-100), потом текущее значение (отфильтрованное) на входе датчика топлива (от 0 до 999), потом сохраняет в энергонезависимую память контроллера и выходит в основной цикл. В режиме калибровки полного бака (100) после сохранения показаний датчика переходит к установке полного объёма. Тут переменным резистором устанавливаем количество залитого топлива. После завершения калибровки отключаем питание и снимаем перемычку. Всё.
В качестве бонусов, в приборе имеется диагностика исправности датчика топлива и звуковая индикация малого уровня топлива в баке. Если сигнал от датчика топлива периодически пропадает (протёрся резистивный слой под бегунком), на экран будет выведено слово "Err" примерно раз в 5 минут. Если уровень топлива в баке будет ниже 10%, примерно раз в 10 минут будет звучать звуковой сигнал. Если это не требуется, пьезодинамик можно не подключать к плате.
При подключении указателя топлива к цепям штатного датчика уровня топлива обратите внимание на организацию цепей Вашего автомобиля. Приведенная схема верна для использования указателя вместо штатного прибора. Если Вы будете подключать указатель вместе со штатным указателем, резистор подтяжки датчика (полуваттный 1кОм) устанавливать не нужно. Общее правило для корректности подключения: на вход микроконтроллера не должно приходить напряжение более 5в. Поэтом если в цепях датчика топлива Вашего автомобиля более высокое напряжение, следует подобрать резистивный делитель по входу таким образом, чтобы напряжение датчика было в безопасном для контроллера диапазоне.
Архив с платой и прошивками можно как обычно бесплатно скачать в разделе "Каталог файлов"
Если при повторении этой конструкции у Вас возникли какие-то вопросы или идеи по улучшению её, напишите мне в онлайн форме свои соображения по этому поводу.
